贵州变了，而且还在以肉眼可见的速度改变着！一个被桥梁和隧道串起的高速贵州，一个被“算法”和“数据”赋能的数字贵州，一个以独特文化和奇山异水闻名的文旅贵州，一个拥有吉他、羽毛球、打火机等多个“之乡”美称的产业贵州，重塑着黔山贵水的印象，一个全新的贵州正呈现在世人面前。初冬时节，新华社记者由贵阳出发，从遵义到毕节，从黔南到黔东南，历经5个市州17个县37个点位，行程上千公里，亲眼见证了贵州的山乡巨变。03:35备好的晕车药和登山鞋，却派不上用场“夜郎万里道，西上令人老”，都知“蜀道难”，其实“黔路”也不易。虽然近年来贵州交通改善的消息不时见诸报端，出发前记者还是备好了晕车药、登山鞋。一路下来，记者的担心被证明纯属多余。采访车驶出贵阳，遇山穿洞、逢水过桥，历经万水千山却仿佛身在“高速平原”。在平塘县“天空之桥”观光服务区，云雾中的平塘特大桥有三座超过米高的桥塔，远远望去，就像翩翩起舞中裙摆展开的苗族姑娘，潇洒飘逸。游客在贵州平罗高速公路“天空之桥”观光服务区观景台观赏平塘特大桥（年4月13日摄，无人机照片）。新华社记者杨文斌摄这座一头连着贵北，一头牵着黔南的大桥，与银百高速、厦蓉高速、汕昆高速等国家高速公路有效衔接，形成贵州南部地区横向连接的运输大通道。贵州省公路开发有限责任公司副总经理翦继军说，平塘特大桥全长余米，主塔高米，是世界第一高的混凝土桥塔。创造第一的，岂止是“天空之桥”！北盘江特大桥、火花特大桥、金烽乌江大桥……已建和在建桥梁近3万座，世界前名高桥近半数在此，囊括几乎所有桥型，这些让贵州有了“桥梁博物馆”的美誉。贵州、云南交界处的杭瑞高速北盘江大桥（年8月16日摄，无人机照片）。新华社记者陶亮摄曾经的贵州，地无三里平，路似羊肠绕，山如鸟道悬。今天的贵州，已是“县县通高速”、村村通沥青（水泥）路，高铁民航四通八达。从交通主动脉到毛细血管，从架构四梁八柱到最后一公里，“雄关漫道”的贵州已成通途。不沿边、不靠海的内陆腹地也有“一片海”10月23日，贵阳市云岩区未来方舟小区的居民时宏海，在手机上体验了一把“刷脸办电”的便捷：在
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