贵州的"黔道"似乎比四川的"蜀道"更具挑战性。在贵州，92.5%的土地都是山地和丘陵，与之相比，四川还有成都平原这片沃野千里的存在。
"蜀道难，难于上青天"，这句话无疑揭示了四川蜀地的险峻之处。然而，如果我们将目光投向更为复杂的贵州，也许可以说"黔道难，难于上青天"才更为合适。贵州的地形和地貌之复杂，比起四川的蜀地，更加险峻艰险。
但为何却没有"黔道难，难于上青天"的名句流传呢？
原因在于，四川自秦汉时期起，便一直是中央帝国的核心区域。在秦汉时代，得益于李冰父子设计的都江堰水利工程，四川盆地不仅免遭水患，还拥有充沛的水源，使得成都平原真正实现了"水旱从人，沃野千里"的壮丽景象。
这项古老而伟大的水利工程，如今依然在造福着成都平原。加之地理环境和人文条件的双重优势，使得自秦汉时代起，四川盆地就成为了中央朝廷直接管辖的核心地带。
李白所处的唐朝时代，更是四川盛世的时期，这片天府之国在整个帝国中享有盛名。作为大唐帝国境内的重要城市，成都名列前茅。
在唐朝时期，帝国的富庶主要集中于四个区域：都城长安代表关中，东都洛阳代表中原，扬州代表江南，而成都代表巴蜀。成都作为大唐帝国的代表之一，自然也是繁荣昌盛的象征。当然，除了这四大中心城市，天下便是"扬一益二"，而成都的锦绣绸缎更是备受名流雅士的钟爱。
蜀绣蜀锦的高级品质，在当时可是如今奢侈品的等级。只有达官贵人和富商大贾们才能品味得起。蜀地除了物产丰富，还是中央帝国的重要后方。例如，在安史之乱爆发时，叛军攻陷了都城长安，而唐明皇李隆基却在险境中选择避难到了蜀地。在国家危难之际，安全与富饶的四川盆地成为了大后方的避风港。
然而，尽管四川盆地地理优越、资源丰富，但从帝国的核心区关中前往成都平原并不是一件轻松的事情。
如今，有高铁、飞机和高速公路作为便捷交通工具，现代人可以在短时间内轻松完成从西安到成都的旅程。然而，在唐朝，要想从长安前往成都，必须穿越秦岭和大巴山脉，这段漫长而艰辛的路程，对于现代人来说几乎难以想象。
在那个时代，人们只能依靠人力在秦岭和大巴山脉之间开辟蜀道，将成都平原与关中平原相连。尽管这些蜀道可以被视为当时的国道，但它们与如今的乡村道路相比，恐怕也相差甚远。
然而，即使修建了蜀道，进川依然是一项艰巨的任务。
蜀道多建在山间，地势崎岖陡峭，有些路段稍有不慎，就可能坠入万丈深渊。古人要往来蜀地，着实不易。甚至连性格乐观、豪放的李白，在走完蜀道前往长安后，都不禁仰天长叹："噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！"。身为绵阳江油人的李白，真切地感受到了蜀道的险阻。
不过，相较之下，贵州在唐朝时期却是鲜为人知的地方。
当时，贵州的历史开发要晚于四川，直到明朝中后期才有所启动。与云南相比，贵州的发展进程更为滞后，云南在明朝初年就有汉化进程，甚至有世代驻守的沐家。而在唐朝，贵州只是受到羁縻统治，几乎与中央朝廷毫无联系。
贵州在当时的人们眼中几乎没有
贵州在当时的人们眼中几乎没有存在感，甚至贵州这个地域概念都并不常见，更别提"黔道"了。
贵州的地形虽然更加险峻，但因为地区的边远和资源的匮乏，唐朝时期，贵州并没有成为中央帝国
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