资料图：1月8日凌晨，在中国铁路成都局集团有限公司贵阳车辆段贵阳北动车运用所，检修完成的动车组停靠在存车线上，为迎接1月10日拉开序幕的年春运做好了准备。 瞿宏伦 摄中新网贵阳1月17日电：贵州：彻底撕掉“三无”标签记者周娴曾经的贵州，常被外界贴上“天无三日晴、地无三里平、人无三分银”的“标签”。今天的贵州，一次次刷新着外界认知：万桥飞架、天堑变通途；成为世人向往的空气清新、文化多彩的旅游胜地；人民生活水平明显提高、脱贫攻坚战取得决定性进展；经济增速有望连续9年位居全国前列。贵州经济发展成色十足，给足了贵州人“相约”的底气。经济增速全国前列告别“人无银”党的十八大以来，贵州省贫困人口从万减少到万，减贫人数中国第一。贵州用三年的时间搬迁万人，是中国易地扶贫搬迁人数最多的省。资料图：毕节至威宁高速公路赫章大桥。 龚小勇摄深入推进振兴农村经济的产业革命，年农业增加值增长6.8%，增速中国第一。在西部率先实现县域义务教育基本均衡发展，在中国率先实现省市县乡四级远程医疗。贵州坚持以脱贫攻坚统揽经济社会发展全局，取得显著成绩。“贵州”之名始于宋代。虽名为“贵”，但在史料记载、外界眼中，贵州最“醒目”的标签是“穷”——“人无三分银”。明代郭子章在《黔记》中写道“贵州地皆蛮夷，为天下第一贫瘠之地”。贵州长期贫穷落后，直到年全省还有万贫困人口，占常住人口的68%。即便到了21世纪初，贵州的“穷”仍未改观。年，贵州GDP仅占全国百分之一，人均生产总值只相当于全国平均水平三分之一，多项核心经济指标在全国挂末。如何找到逆转的突破口，贵州顺应时代趋势，发挥自身优势，敢于“无中生有”培育和发展具有领先意义的战略性新兴产业，放弃低端、低效产业，调高、调优产业结构。年，贵州省新型建材、清洁高效电力、优质烟酒产业总产值达到亿元(人民币，下同)以上；基础能源、现代化工、先进装备制造、基础材料、大数据电子信息产业稳步发展；生态特色食品、健康医药产业跻身千亿级行业。航拍晴隆县三宝彝族乡阿妹戚托小镇。 贺俊怡摄贵州省发展成绩显著，年1月15日，贵州省第十三届人民代表大会第三次会议在贵阳召开，贵州省委副书记、省长谌贻琴表示，预计地区生产总值增长8.7%左右，增速有望连续9年位居全国前列，赶超进位实现新突破。经济持续高速的发展，也让贵州人的荷包越来越鼓，日子越过越红火。年，贵州省城镇新增就业78.49万人，预计城镇、农村常住居民人均可支配收入分别增长9%和10.5%左右。农村居民收入增长速度明显快于城市居民。同一时期，贵州农民收入从全国平均水平的58.66%迅速提升到74.36%，极大地缩短了差距。年再创新高，首次突破万元。年11月11日，阿里大数据“战报”显示，在中国经济持续稳定高质量发展的大背景下，年天猫“双11”，贵州“剁手党”表现尤为抢眼，抢占了各省购买金额增速榜第7位，当天成交额为37.4亿元，同比增长22%。贵州世代贫困的宿命正在被彻底改变，千百年来的绝对贫困问题即将划上历史性地句号，“人无三分银”已经成为历史。成绩可喜，但任务依然艰巨。贵州目前仍有9个贫困县未摘帽，剩余贫困人口30余万人。谌贻琴表示，挂牌督战就是要集中力量解决好剩余贫困人口、未摘帽县的脱贫问题。山清水秀空气新吹散“天无晴”年，贵州省县城以上城市空气质量优良天数比率98.3%，全省森林覆盖率58.5%，地表水水质状况总体优良，贵州生态文明“金字招牌”越来越靓。年，贵州省出境断面水质优良率为%、中心城市集中式饮用水源地水质达标率稳定在%，县城集中式饮用水源地水质达标率为99.7%。深入实施新一轮绿色贵州建设行动计划、森林扩面提质增效三年行动计划和十大生态修复等生态工程，完成营造林.34万亩，治理石漠化6平方公里、水土流失平方公里。森林覆盖率达到58.5%。守好发展和生态两条底线，贵州把大生态作为三大战略行动之一，生态文明理念已成为贵州广大干部群众的最高共识和自觉行动。除了3月12日全国植树节，贵州还有这样一个植树的传统，每年春节后上班第一天，省市县乡村五级干部职工上山开展义务植树。贵州还率先划定生态保护红线，25个县被列为国家重点生态功能区。绿水青山就是金山银山。贵州以最严制度、最高共识、最强举措，努力让人民群众在优美生态中拥有更多幸福感。资料图：节日里的丹寨苗族妇女。 贺俊怡摄作为国家生态文明试验区，多彩贵州更是拒绝污染。在招商引资、项目建设中，贵州的企业必须符合环保要求，绝对不能有污染环境、破坏生态的事发生。年，贵州省在清镇市成立了全国首个环境保护法庭，迈出了通过司法途径保护生态环境的第一步。年7月，梵净山成功列入世界自然遗产名录，成为我国第13处、贵州第4处世界自然遗产。作为中国茶叶种植面积第一省，没有污染的“干净茶”声名鹊起，是消费者对贵州生态环境的最好褒奖。纵横山川通江达海打破“地无平”随着春节脚步的临近，一年一度的春运已经拉开帷幕，上演着世界上最大的人口“迁徙”。据统计，年贵州省春运旅客流量预计余万人次，公路旅客运量预计.5万人次，连续4年保持增长。这一组组数据的背后，展现的是贵州交通发展加速度带来的喜人变化，出行难的历史已被彻底改写。从出门靠走，到水、陆、空运任我选择，贵州交通发展速度实现历史跨越。贵州是全世界喀斯特分布最广泛的地区之一，修路难。年，贵州公路里程仅公里，没有一条铁路运营，交通是制约全省发展的最大瓶颈。年，贵州公路里程达19.69万公里，是年的倍。年的最后一天，值得让贵州人铭记。这一天，贵州省88个县、市、区的城区车辆都可以在20分钟内驶入高速公路，成为中国西部地区第一个、全国第七个实现县县通高速公路的省份。年数字显示：贵州省高速公路总里程突破公里，总里程跃升至全国第四位、西部第二位，省际通道累计达22个，高速公路综合密度继续保持全国第一；高等级水运航道建设突破0公里，位居14个非水网省(市)第一，航道条件实现新提升；民用机场达到15个，航线达到余条，旅客吞吐量达余万人次。水、陆、空三位一体的运输体系互为补充、发展壮大，从根本上解决出行难题。过去“地无三里平”的贵州，如今已彻底打破原有时空格局。先后在西部地区率先实现“县县通高速”“村村通”“组组通”，加上“市市通”民航、“市市通”高铁的深入推进，贵州作为西南重要陆路交通枢纽的区位优势不断凸显。(完)
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